如影随形

在线购物从半个月缩短到3天，这是Motuo交付表达

发布时间：2025-09-06 11:37编辑：365bet体育注册浏览（181）

原始标题：Express交付进入Modog，跟进并看到了巨大的变化（人们的眼睛是西藏自治区成立60周年）。快递员将包裹运送到模型。图片显示在Zhamo高速公路上驾驶的车辆。上述所有图片均由我们的记者Xu Yuyao拍摄。数据来源：西藏自治区自治区商务部邮政局邮政局，Zimotuo，在哪里？在西藏高原的东南角，西藏自治区林吉市管辖范围内的一个县，它已经从道路上被封锁了很长时间，曾经被称为“高原岛”。在那里，在线订购时需要多长时间？ 2013年，Zhamo高速公路开业，Motuo拆除了“没有道路的县县”。从一开始，在线购物逐渐进入当地人的生活。最初，表达式的交付将需要半个月甚至更长的时间才能交付；现在，它nly需要3天到最快的时间。改善运输设施只是过程的一部分。政策支持，机制的变化和技术支持...通过许多理想的好处叠加，高原逻辑触角正在不断扩大，并且越来越多的农民和员工实现了“在线购物的自由”。到2024年底，西藏有4,646个全面的送货服务站，平均每日处理21,000个包裹进入该村庄，一个村庄送货网络已完成98％。今年是西藏自治区成立60周年。 “雪悬崖发生了摇晃的变化，在该国各地，我们将在各个方面建立一个中等发展的社会，并在现代社会主义国家全面发展的新旅程中骑行。” 8月20日，秘书长习近平在听派对的工作时教了藏族自治区的ITTEE和政府。最近，记者跟随一辆从拉萨（Lhasa）到Motuo的送货卡车，观察到西藏在近范围内的电子商务和物流的发展，并记录了雪悬崖的替代品。从传统管理到时间驱动的时间的仓库变化：8月8日至清晨从8月9日到深夜：拉萨市在深夜，当地的JD Logistics Warehouse在Lhasa'在Lhasa中仍然很明显，并且传送带咆哮在运行。这些货物被正确地寄出了仓库，并准备被送到Motuo。 “在西藏，消费者在JD.com上下达了自动产品的订单。在同一天和第二天将拉萨交付是正常的；其他城市可能会在三到五天内出现。” JD.com藏族业务负责人Wen Baopeng说。以前不是很快。温·鲍邦（Wen Baopeng）举例说明了一个例子。 2015年，JD.com在西藏推出了家用电器交付服务，但很好S必须从Chengdu，Sichuan，Xi'an，Shaanxi和其他地区转移，有时还持续了半个月才能将其交付给消费者。直到2017年5月，当地的JD物流仓库才进行。 “当地的仓库预订商品是为了实现Thenearby的交付。” Wen Boopeng介绍，Lhasa的当地仓库清单目前拥有超过80,000种产品，包括家具，米饭，面粉，谷物，油，阳光日化学品等，每年货物量的货物量为数百万订单，将近80％的货物置于产品类别中，而商店的产品类别则是该产品的类别。扫扫机器人架架架子近2米，以交付表达式。 “温·布彭（Wen Boopeng）说。对于当地的仓库，理性清单是关键。货物的积压不仅涵盖了超额仓库来源，而且增加了企业的现金流量；相反，如果股票不足OD应该在整个地区移动，物流将无法保证。 Wen Baopeng打开了计算机屏幕，数字变化行正在跳跃。 “However, local warehouses are mostly goodsself-acne, and the choice of large e-commerce platforms. They are not suitable for all businesses. Delivery and transportation outside the Tibetan district, classification and secondary distribution to Lhasa is the operating model adopted by most logistics companies. Not far from JD Logistics Lhasa Scorhouses, Chen Shanl, Chairman of the Tibet Escort. Logistics Group Co, Ltd., is以前仍然很忙，当大型卡车进入城市时，货物不足以集中精力。以及拆除成本，对企业的负担等等。最后，拉萨建立了一项Lhasa Urban Logistics Investment，覆盖了超过420公顷的地区。包括JD.com和Debang在内的中型企业定居。物流公园周围也有许多物流公司，该公司构成了拉萨物流行业的集群区域。物流公司是彻底的，大型卡车司机更容易找到工作，并且成本进一步降低。 “ Chen Shanlong说。2023年，拉萨城市投资物流公园被选为国家示范物流公园； 2024年，整个公园由7.3亿元人民币收入组成。”我们可以提高信息水平，并建立一个具有更完整的基础架构和更完整的支持的现代物流公园。 “拉萨城市投资物流公司有限公司副总经理李牛说。运输变化从艰难的旅程到更快到达消失：从8月9日到清晨8月10日的下午地点：拉萨城9点在9点至9点到Motuo县，记者登上了一辆轻型卡车，长约4米，左驾驶员Luosang Jiang。黎明，今天早上到达林吉市。该市城市地区的消费者可能第二天收到商品。 "Luosang Jiangyang explained. From Lhasa to Medog, I passed Linzhi City - Bayi District. Thanks to the opening of the Lalin Highway, this section of about 400 kilometers could reach five or six hours. Along the way, the four lines in both directions are wide and straight, the cliff the Mozhugongka County, Lhasa City, and Luosang Jianyang the Mozhugongka County,拉萨市，卡斯克（Kask）：“这是我的家乡哦，以为我现在能够到达一个多小时。”卢桑·江扬叹了口气。后来，他在城市的一个建筑工地工作并提供了表情的交付。后来，他听说司机赚了很多钱，所以他改变了他的职业生涯，开车开车。作为一个老司机，作为老司机，Jiangyang幸运的是，吉安（Jiangyang）幸运地对藏族路（Shaig share）。和香南。物流和MABUT效率是驾驶体验的高度。 "At 7am on the 9th, the truck rode the JD Logistics Linzhi Sorting Center located in the Bayi District. Here, all the parcels in the shipment compartment were uploaded and complied with in various districts and counties in Linzhi, and the goods from the routes to the Bomi counties Truck, Luosang Jianangang rested on the truck and then drove to two very feasible roads -the first section, National Highway 318，以及鲍米县Bayi区的JD Express Bomi商业部，共有200多个公里。 Bomi，我们在Bomi住了一夜；长度约为100公里。我们在上午10点完成了上午9点，左右到达4点左右，货物立即被拆除。道路的两个部分总共超过350公里，比从拉萨到林吉贝伊区的距离短，道路上的驾驶时间约为10个小时。为什么这是？ “道路的两个部分有许多弯道，大坡和复杂的交通状况。”卢尚·江甘说：在这条路上，塞吉拉山路蜿蜒，汤玛桥覆盖了大炮，加兰格拉隧道穿过雪覆盖的山脉，然后山路盘旋，高度从超过4,000米降到1000米以上。尤其是Zamo Highway沿途覆盖了6个故障区域，该项目在建设近50年后仅在交通开放时就非常困难。但是，道路的某些部分特别狭窄，仅降低一辆重型车辆。迄今为止，“有两个数字进入了该县，而离开该县的数字”已被维持。在急剧转弯时，记者看到道路上到处都是岩石，水流在道路上。几天前，这座山因雨而倒塌。尽管打开了，但滑坡的痕迹仍然很明显。 Luosang Jiangyang迅速放慢脚步，并小心地被开除。当我开车时，我发现了另一个场景：一辆重型汽车驶向道路，因为弯道太快了，汽车的后部冲到了道路上。前后有十二辆汽车的司机采取了主动行动，以帮助下车以找到解决方案。在所有人的帮助下，大约一个小时后，我终于逃脱了。 “近年来，易受滑坡的区域得到了加强，已经扩大了一些狭窄的部分，交通状况得到了极大的改善。如果将其放置在地面上，JD Express的Bomi商业部门负责人Li Yong回忆说，当Zhamo高速公路在交通开放时，它通常会被山地滑坡和泥石流损坏。当时，它只能固定在bomi时，这通常可以在三天或五天的时间里坐下来。被损坏，泥石流等，紧急维修人员可能会在Zamo Highway中使用机械挖泥。公里，所有城镇和建立的村庄都在道路上开放。NED道路，平稳性分别为97.99％和86.05％。在途中，卢尚·江甘（Luosang Jiangyang）遇到了他的堂兄洛杉矶邓祖（Losang Dunzhu）。 “我可以开挖掘机并在附近建造道路。” Lotsandton Zhu said, "More and more demanding for transportation construction here. I moved my whole family from Lhasa PLinzhi to find better developing opportunities. "Delivery change from single operation to cooperative time cooperation: August 11 am Location: Motuo Town, Motuo County and surrounding areas early morning August 11, Yang Xiudong, a delivery of JD Express's motuo service station, has pushed a logistik truck to start the delivery truck.县在7个城镇和1个城镇的管辖下。目前，Motuo Town，县政府所在，邻近的村庄，支持JD.com的自愿服务。 “中午，杨Xiudong派了一座冰箱到Motuo镇的居民Zhaxi Yangzong的家中。NG交付。出租车扬宗。过去的提示。他于2006年进入该行业，吉安·阿达瓦（Jian Adawa）是西藏自治区中国邮政集团有限公司的Motuo县分支机构的快递员，由Motuo诞生和长大。当他年轻的时候，他作为搬运工，经常用雪爬上山，并将物资从林吉市带回了莫托。 “一次，回报，有时一个月过去了。” “ 2013年，Zamo Highway在交通中开业，物流从一无所有到某些东西，交货时间从一个月缩短到几天，刺激了当地人对在线购物的热情，并进一步推动了交付行业的发展。”林吉市邮政局局局长李·吉明（Li Guomin）确定了7家快递公司，包括JD.com，SF Express和YTO居住在Motuo县。如何将远离Motuo County的Keven的地方送货？杨Xiudong说，如果这些地区的消费者在农村PLA中CE在JD自己的商店中订单，将从当地的Lhasa仓库运送货物，然后将邮政快递交付给消费者；如果商店本身没有经营，商人将联系Express Company进行交付。由于成本的成本，大多数交货公司都选择将快递交付发送到Motuo县，然后将其委托。该模型称为“后邮件合作”。记者暂时离开了杨Xiudong和Luosang Jiangyang，在Jianaidawa登上了绿色邮政车，并将货物带到了许多表达服务点。在每个服务点都有一大袋邮政快递。尽管大部分送货公司被运送到该镇交付后，但当天的汽车运输舱仍然是1/3。吉安·阿瓦瓦（Jian Awawa）说：“有些城镇人口众多，大量货运，可以在旅行后填充汽车并赚钱；有些城镇几乎没有包裹，他们会亏钱。” to鼓励邮政服务接受订单，林吉市设置了一种特殊的补贴：对于每次收养 - 从其他送货公司的转让，邮政服务将获得一定数量的补贴。在今年的前七个月中，林吉的“后表达合作”提供了超过574,000件。农民和员工对在pintsuan上方便，有效的表达服务感到满意。除了变化的模型外，它们还将与提高终端基础设施的提高分开。目前，林吉已经建立了436个乡村邮政局，开放了5条公路，27条小镇的道路和66条城镇到县的送货路线，成功地打开了农村快报物流的“最后一英里”，并带领“非常乡村village village Express”“非常乡村”，“ 2024年”，Motuo County Nosemistry Nosemistry Nossivers of Motuosival nos the Mothersival nos the Mothersiver and Bround of Selfersy and Bround of tossive and Bround of tossimes and of tossimes and iS 482英尺482英尺。仅在输血“补贴，但进一步降低了成本并提高效率，并提高了他们的自我 - 摩托比亚。” Li Guomin说。共同努力以降低运输成本。 “目前，Motuo县的大多数交货公司的大多数人都有 - 日常订单。如果一辆汽车从拉萨（Lhasa）到Motuo，他们将不满足。” Yang Lichun一直在该县运营YTO Express Service Point，他已经从事表达递送行业的十多年工作，并且意识到了当地表达业务的发展。这大大降低了成本；因为它保证了许多表达交付公司，所以物流车更有可能填充车辆，并且紧迫性也有所改善。 “不同的运营并提高了盈利能力。当怜悯拿起邮政快递的行李时，记者遇到了冈·天文，后者在县镇签约了一个快车站，他还在现场开设了一家水果店。SSION是一项大型的“交通业务”。 Hundreds -We will come to send a daily delivery expression, and some people will buy some fruits." Gong Tianwen said most of his business revenues come from fruit shops, and he will continue to use the expression transmission as a traffic tool to achieve one another's progress. Returning Return from No -Empty Train Return to Logistics Upstream Time: Japanese on August 11: Motuo Town and Motuo County's Motuo Towo Township Follow "Two County Numbers and County Number and County Number".卢桑·江（Luosang jiangyang）必须在8月11日离开Motuo。作为回报，他还有一个“特殊任务”，将Medog和Bomi的农业和特殊产品带回LHASA。丰富的运输可以防止“整车进入和返回空汽车”，并进一步降低成本并提高效率。Bomi包括石锅，胃埃拉塔，ganoderma lucidum等。如何运送当地商品？ Motuo Town是集中的快递公司，村民可以直接将商品发送到交货点或等待快递员在家中选择商品；其他七个城镇主要取决于邮政快递的交付。在向记者Luosangjiangyang告别后，到达了Motuo县Beebeng Township的Green Village。这是Maywe的好看法，可以观察美味的峰值和相对完整的B＆B基础架构。它在2024年获得了30,000多名游客，使其成为流行的“入住点”。丰富的文化和旅游业促进了产品出口。红茶是该村的旗舰，也是许多游客的“最爱”。在购买现场的游客之后，如果它不可移植，他们可以通过邮政将货物发送到乡村车站，然后将其直接发送到他们的门口。不仅离线，年轻人他还通过电子商务平台，社交媒体和其他渠道在全国范围内出售专业。 “我们有剂量 - 两次送货日的剂量，每日的订单的物流成本从十元到二十人。”绿色村委员会主任介绍了Dorje Pingcuuo。然而，记者在采访中获悉，尽管莫托县的农业和动物婚姻的特征开始形成形状，但在大多数“整辆车进，一辆半车回来）中，进入和离开Motuo的表达卡车尚未达到“整辆汽车，整个汽车都回来了”。杨利古纳·莫托（Yang Lichuna Motuo）镇与一家著名的当地锅餐厅建立了坚实的合作关系。这家商店出售的石锅通常会传递给他进行交货。 “尽管我们的一些富有表现力的公司正在试图收集订单，但向上车辆只能由大约一半的商品装载。” “最终的运营成本 - 期限很高。一个重要的原因是，寄出的本地商品很少。在某些地方，AOF物流公司只能使用能够使几乎空的汽车返回旅行的成本的方法。 “李·圭敏（Li Guomin）认为，为了真正解决这个问题，有必要依靠开发当地行业来填补返回汽车。”目标条件的局限性不容忽视。在人们的生计安全偏远地区的物流。 "Huang Jin, assistant researcher at the Tibeton Autonomous Region Academy of Social Sciences, has admitted that financial support is an important support for logistics operations in these areas, but the role of IT businesses still need to be improved, and the resources should be improved and the resources should be improved. In the view of Cui Lili, a professor at the Shanghai University of Finance and Economics, improved byGovernment Different infrastructure,电子商务平台使用技术手段提高OVE分类效率，物流公司继续促进商业模式的变化，许多各方的共同努力可以解决遥远地区的物流分布问题。遵循偏远地区的物流发展更为重要。 “我们正在努力促进中摩托商品的全球化，这不仅需要人们的经济考虑，而且也希望加速在国家市场中融合地摩托的一体化。前者“高原岛”才开放了道路。只有通过积极整合新的发展模式，我们才能带来连续的刺激。”林吉市政党委员会常驻委员会委员，麦多格县党委员会秘书富隆（Fu Yongbo）说：“商品流带来了信息流，信息流使概念的变化带来了变化。当地人更接近其他地区，社区对中国国家的意义将更加强大。” 2024年，西藏Express业务量达到304.65亿件，每年增加23.27％；快速业务达到8.12亿元，同比增长20.4％。 “小包裹与大人物的生计联系在一起，反映了经济的'大局'。”西藏自治区邮政管理局副主任Qiu Peigang表示，他将继续促进分娩行业“放松和激活”劳动力因素和经济流通的流通，并更好地结识已经过上更好生活的人们。