如影随形

中南大学铁路运输空气动力学和团队安全 - 中国

发布时间：2025-05-13 11:32编辑：bet356亚洲版本体育浏览（112）

所有参数均已调整到该区域，测试系统准备就绪，按下纽扣两件白色阴影，该阴影在中部南大学的高速火车研究中心的火车动态模式实验室中爆炸了100米长的轨道。直到我们停止，人们才能清楚地看到他们是两种彼此迈向的火车。 “在半秒之内，该模型应从每小时0公里到每小时500公里的速度加速。这是第一个火车空气动力学模式实验系统，速度为每小时500公里。”卢蔡（Lu Zhaijun）是中央南大学空气动力和碰撞安全技术创新团队的主要成员，也是高速铁路研究中心党的秘书，他在很大程度上引入了我国家的Susupport流动形状高速列车的“外观”，并在此处引入了此处产生的实验数据。 碰撞依赖火车的安全性能碰撞的安全保护技术，这是导致中国团队的另一个研究方向。在旁边的碰撞实验室中，由风炮驱动的测试车被加速，并在赛道末端撞到了大型滋补力的紧身墙。 “当火车碰撞时，吸收我们开发的车辆能量的结构将在很短的时间内产生稳定，光滑和控制的变形崩溃，从而在最高程度上吸收碰撞能量并保护火车上人的生活和安全。”卢济洪说。 在展示领域，在各种形状的霉菌车辆中进行了动态试验的一系列空气动力学性能，以及吸收E“崩溃”的结构，概述了过去30年来该团队中“快速安全”一代科学研究人员的持续追求。他们解决了三个全球问题，包括对高速金属发展的空气动力学限制S，火车碰撞保护并推动全面的安全保护，并创建了许多首先，强烈支持我国家的高速铁路铁路，以从领先优势中脱颖而出。 在我的国家 /小时每小时160公里的准高速列车的空气动力模型列车旁边，卢齐洪（Luzhaijun）推出了上个世纪第一支球队创作的强劲一年。 在1980年代应对世界和主要国家需求的科学和技术边界，学术田峰和其他团队的创始人针对铁路空气动力学研究和动力学影响的两个领域，并提前做出了许多前景研究。 在1990年代初期，建立了高速火车研究中心。 “在建立中心时，学术的天洪基和其他创始人建立了团队管理和文化的协调模型，例如科学回旋RCH项目，资金，完成培训，实验室建设等，以执行原始的基本理论，没有任何参考，我们从一开始就开始独立开发了一系列国际领先的试验平台/即时启发的Pabagu -New，更少或更少或更少或更少或更少或更少或更少的探索探索研究人员，或者更少或更少或更少的研究人员的研究人员，探险伙伴就是或更少或更少的研究人员。通过科学研究获得表现。 “ 当我国的高速火车和发展始于快速发展的春季时，高铁研究中心成为铁路空气动力学领域的领导者，并保护了我国的影响。从“中央平原之星”到“豪华”的高速火车...他们精简的能量吸收结构的外观和相撞是，对该国设计的优化和评估强烈支持该国的高级高级。该国铁路的速度技术设定国际基准。 在新铁路被强奸之前，该团队经常进行大量的现场科学研究和评估评论，并专门选择最困难的条件和最复杂时期的地区，以确保火车安全地奔跑而不是疯狂。 在兰州 - Xinjiang高速金属开放的前夕，卢齐海军队带来了一群毕业生，例如Xiong Yupu和Liu Dongrun，他们刚刚在乌鲁姆奇高速铁路上进入了Xinjiang的乌鲁姆奇高速铁路，并准备了第一夜的经验。 Xiong Yupu回忆说：“当我看到Lu老师进入一个尘土飞扬的设备小屋并被安装并致力于测试设备时，我感到震惊。后来我意识到学者和队友很常见带领痛苦。” “ 2014年4月，在bailifeng区的戈壁沙漠中爆炸了15个强度的水平，Lanxin PassenGers过去了。团队成员发现，实验进行时，崩溃无法处理。团队成员Zhou Wei教授记得。 团队记录和审查的大量重要数据为风线中风的安全运行以及沿途全面的防空系统的研究和构建提供了基本支持。 “ LANXIN线中的火车悬挂天数已大大减少，并且在大风天气期间的运输能力得到了显着改善。”高速火车研究中心党副秘书Liu Langyong教授。 从冰和雪的北部边界到南中国海的燃烧热；从可能有强风的咆哮戈比沙漠（Growl Gobi）的沙漠中，缺少氧气的氧气，它们的足迹和汗水无处不在。该团队获得了8项国家科学技术奖和2项中国专利金奖。你们AR，它赢得了“拥有第四枚集体奖牌的2025年中国青年”的名誉冠军。 “ Day -Day”（2025年5月13日，第04页）